Autos eléctricos: las marcas que llegarán con el nuevo cupo para importar sin arancel 5f3u3u

Otra oportunidad para el ingreso al país de autos eléctricos e híbridos con precios bajos, un segmento que crece en ventas en el país pero aún con una baja participación en el mercado. El Gobierno abrió la segunda convocatoria para importar sin arancel de estos vehículos para completar el cupo de 50.000 unidades previsto para este año, mediante la Resolución 210/2025 publicada hoy en el Boletín Oficial.

La irrupción de marcas chinas -como BYD con sus modelo Dolphin y Song Pro; Haval y Ora, que lanzó el Grupo Car One, o BAIC con el EU5 Plus- se sumarán a los de las terminales tradicionales como la Ford Territory híbrida,  el Renault Kwid E-Tech o el Chevrolet Spark EUV.

La totalidad de unidades a ser asignadas, sin tributar el 35% extra Mercosur, para esta segunda etapa fue establecida en 21.368, con un tope de valor FOB (el costo del vehículo al momento de despacharse) de u$s 16.000 por unidad.

La distribución de unidades se divide en 15.715 para terminales con producción en el país y 6023 para importadores. Al respecto, quedó estipulado que si en una de las dos categorías hay menor demanda, se reasignarán las mismas a la otra hasta completar el total.

El año pasado, con otro sistema tributario y menos oferta por las todavía restricciones para importar, se patentaron en la Argentina 14.175 vehículos con algún tipo de tecnología híbrida o eléctrica.

Licitación 1w5766

Desde el Ejecutivo, detallaron que "los resultados de la licitación se conocerán el 4 de julio" y estimaron que "para octubre habrán ingresado los primeros 10 mil autos", aclarando que "para asignar los vehículos se priorizará el menor precio de venta al público".

La normativa determinó que "en caso de mediar igualdad de precio, se asignará verificando el mes estimado de registro u oficialización de la mercadería correspondiente a la posible fecha de nacionalización más próxima que se haya declarado".

La Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía fundamentó el lanzamiento de la segunda licitación sosteniendo que "la medida busca ampliar la oferta del segmento, dinamizar el mercado y acercar nuevas tecnologías a los s argentinos".

El resultado final de la primera licitación arroja un total de 28.262 vehículos asignados. De los cuales 9.285 corresponden a terminales en el país y 18.977 a importadores. Con la nueva convocatoria se buscará asignar el remanente del cupo no utilizado para llegar al límite máximo anual de 50.000 unidades.

En este marco, el texto oficial dispuso que "todo aquel cupo, correspondiente a la Primera Convocatoria, que se libere se sumará a la totalidad de unidades previstas en la presente medida y podrá ser asignado con los criterios y la proporcionalidad prevista".

Además, puntualizó que "si a un requirente se le vence el cupo asignado o parte de aquél, se lo podrá reasignar a otro en esta misma convocatoria", agregando que los cupos liberados serán reasignados a los solicitantes que habiendo cumplido con los requisitos "no se le hubieran asignado cupos o hubieran recibido uno inferior al solicitado".

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Las solicitudes se deberán presentar mediante la Plataforma de "Trámites a Distancia" (TAD) en la sección específica generada al efecto, debiendo completar el formulario allí disponible y la planilla de solicitud de importación. Las presentaciones se podrán realizar en un plazo de 10 días hábiles desde la publicación de la convocatoria.

En este aspecto, se aclaró que "solo se itirán las solicitudes presentadas por medio de la referida plataforma electrónica, por lo que no serán consideradas válidas las presentaciones realizadas en soporte físico o por correo postal, así como tampoco, aquellas que sean formalizadas vía correo electrónico o por cualquier otro medio o trámite TAD distinto al allí previsto".